Первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик созданный под руководством С.В.Ильюшина
Фронтовой бомбардировщик, предназначен для нанесения бомбовых ударов в
прифронтовых тылах противника. Идея такого самолета возникла после
окончания Великой Отечественной войны, когда повсюду началось
переоснащение сначала военной, а потом и гражданской авиации реактивными
самолетами взамен поршневых, что обеспечивало резкий скачок в летных
качествах.
Работу над его созданием С.В.Ильюшин начал в инициативном порядке.
Результатом ее был самолет, превзошедший Ту-14 и потому занявший место
фронтового бомбардировщика. Первый полет бомбардировщик ОКБ Ильюшина
совершил 8 июля 1948 г (летчик-испытатель В.К. Коккинаки). Серийное
производство самолета было развернуто сразу на трех заводах: в Москве, в
Воронеже и в Омске. Всего за период серийного производства было
выпущено 6316 самолетов всех модификаций.
Для обеспечения возможности действовать в любых метеоусловиях самолёт
оборудовался эффективной антиобледенительной системой (это оказался
единственный самолёт, который промозглым днём 9 марта 1953 года в
условиях низкой облачности со снегом и дождём мог лететь над Красной
площадью, отдавая последние почести Сталину).
В первую очередь новыми самолётами оснащались полки фронтовой авиации
западных округов. С лета 1951 года эти фронтовые бомбардировщики стали
поступать в авиацию ВМФ. 42 самолёта в 60-е годы базировалось на Кубе и
вполне могли нанести удар по территории США в период Карибского кризиса.
Первое боевое применение относится к 1956 году (подавление вооружённого
мятежа в Венгрии).
Добавлен в каталог: Понеділок, 08.11.2010
|
