Автолегенды СССР №66, ЗИЛ018К «Юность» (1970)

Серийный восемнадцатиместный служебный автобус ЗИЛ-119 - дальнейшее развитие конструкции ЗИЛ-118. Имеет существенные отличия по кузову. Боковые стёкла гнутые, люка в крыше нет. Выпускался с 1971 года. В отличие от 118-го, построен в основном на агрегатах ЗИЛ-114. Первоначально модель носила обозначение ЗИЛ-118-70 (очевидно, по году разработки - 1970г.), потом получила более короткий индекс ЗИЛ-118К, еще позже стала именоваться ЗИЛ-119 и, наконец, после принятия нового ГОСТа (а также после некоторой модернизации - в частности, светотехника от ВАЗ-2105), получила обозначение ЗИЛ-3207.История создания ЗИЛа-118 началась с того, что автомобиль представительского класса ЗИЛ-111 предназначался только для чиновников не ниже ранга Политбюро. Инициативная группа ЗИЛовцев во главе с Николаем Гринчаром задумала сконструировать многоместный и многофункциональный автомобиль, используя начинку ЗИЛ-111. Эта группа в свободное от работы время проектировала новый автомобиль, который получил индекс 118. Демонстрация автомобиля правительству привела генсека Никиту Хрущёва в восторг. Однако микроавтобус широко не применялся. Суммарный выпуск малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118К/119/118-70/3207 «Юность» в 1970-1994 гг. - 86 ед.