Автомобиль на службе №59, Multicar-25 Аварийно-техническая служба (1986)

Компания начала свое существование в 1920 г. с механической мастерской Артура Адэ в городе Вальтерсхаузен и поначалу занималось производством сельскохозяйственной техники, прицепов, прицепных (в том числе буксирных) устройств и различных соединительных муфт. После Второй мировой войны Вальтерсхаузен оказался в Советской оккупационной зоне. В 1948 году завод был национализирован и преобразован в Народное Предприятие (VEB). В 1951 году был построен опытный образец внутризаводского грузового автомобиля компактного класса DK2002 с дизельным двигателем. С 1956 года был налажен выпуск более усовершенствованной модели DK2003 (DK3) "Dieselmeise" (Дизельный муравей), а с 1957 года модель DK2004 (DK4), который с 1958 года получил запатентованное имя Multicar и модель М21. В последующие годы завод создавал новые модели, которые получали закрытую кабину водителя, где водитель уже сидел, а не стоял, а позже и двухместную кабину. Продукция предприятия активно экспортировалась не только в страны соц. лагеря но и в Европу. После воссоединения Германии предприятие оперативно и в полном объеме воспользовалось представленным шансом на кооперацию и интеграцию с сектором автомобильной промышленности Западной Германии, что позволило ему избежать издержек переходного периода без существенных потерь. В 1998 году контрольный пакет акций "Multicar Spezialfahrzeuge GmbH" был передан в собственность компании "Hako-Gruppe", которая таким образом стала основным учредителем тюрингской фирмы.