Первый русский истребитель Сикорский Сикорский С-ХVI
В Первую мировую войну Россия вступила, располагая 263 самолетами, в том
числе такими уникальными, как «Илья Муромец», характеристик которого ни
одна держава не смогла достичь до конца войны. На тот момент Германия
имела 232 самолета. Главным образом это были двухместные бипланы
«Альбатрос» и монопланы «Таубе», скорость которых не превышала 100
км/час. Французская авиация насчитывала 138 аэропланов, а английская –
лишь 56 машин.
В начале войны «Ильи Муромцы» оказались единственными аэропланами,
оснащенными пулеметами. Немцы опасались нападать на этих гигантов,
называя их «ежами». Но И.И.Сикорский понимал, что при бурном развитии
авиации очень скоро эскадре воздушных кораблей, которую составляли
«Ильи Муромцы», потребуются вспомогательные самолеты.
В конце 1914 г. И.И.Сикорский спроектировал небольшой одностоечный
биплан. Первоначально он был двухместным, с сиденьями расположенными
рядом в тесной кабине, и предназначался для отрядов «Муромцев» в
качестве тренировочного самолета, а также скоростного разведчика.
Первый С-XVI (заводской № 154) поступил в эскадру для испытаний в боевых
условиях 24 января 1915 года. В марте туда же были направлены еще две
машины (№№ 155 и 156). В процессе эксплуатации этих трех опытных машин
появилась мысль использовать их в качестве самолетов воздушного боя –
сначала как истребителей-перехватчиков для прикрытия мест базирования
«Муромцев», а затем и как истребителей сопровождения. В начале 1916 г.
"Авиа-Балт” сдал еще 15 самолетов С-XVI, большая часть которых была
одноместными. Примечательно, что серийной постройкой С-XVI руководил
молодой специалист, недавний выпускник Политеха Н.Н.Поликарпов, будущий
знаменитый авиаконструктор.
Один из С-XVI поступил в истребительное звено 33-го корпусного отряда, а
три других (№№ 201,202 и 204) были переданы в знаменитый 7-й
истребительный авиаотряд под командованием поручика И.А.Орлова, где были
с энтузиазмом приняты летчиками.
Добавлен в каталог: Понеділок, 08.11.2010
|
